青岛前湾保税港区获准设立并将于2010年全面封关运行。青岛市副市长吴经建表示，由此将探索建立中日韩自由贸易区先行试验区。

　　昨日，山东省政府召开新闻发布会，介绍了青岛前湾保税港区规划申办、发展定位、开发建设及政策优势等有关情况。 

　　吴经建介绍说，青岛前湾保税港区是我国继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧之后的第8个保税港区，也是唯一按照国家“功能整合、政策叠加”要求，以保税区、保税物流园区整合邻近港口转型升级形成的保税港区。

　　青岛前湾保税港区规划面积9.72平方公里，包括4.8平方公里码头作业区和4.92平方公里物流、加工区，划分为码头作业区、物流仓储加工区、港口配套服务区等功能区。

　　当地媒体此前报道说，保税港区建成后，每个集装箱的物流成本可降低 350元，按青岛港现有外贸集装箱吞吐量计算，每年可节省 14.7亿元。这将有效遏制并夺回国内流失到韩国、日本的中转箱量，推动青岛港在未来5年内发展成为重要的集装箱中转枢纽港，加快建设东北亚国际航运中心进程。

　　吴经建介绍说，青岛前湾保税港区的定位是：在国内，立足山东半岛港口群，服务山东省，辐射沿黄河九省区，构筑区域性国际物流中心、大宗原材料交易定价中心、特色产业集聚中心，形成以保税港区为龙头，保税物流中心、出口加工区为枢纽，保税仓库、监管仓库为网点的多元化保税物流、保税加工网络，成为环渤海经济圈“大（连）、青（岛）、天（津）”支撑发展格局的重要一极。

　　在国际上，青岛前湾保税港区将发挥毗邻日韩的区位优势，面向东北亚，初步建成以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以山东半岛港口群为基础的东北亚外贸集装箱中转枢纽，培育壮大港航服务、跨国采购、特色研发、服务外包、信息中介等现代服务业集群，成为国际航运中心、采购分拨中心、营运结算中心、期货交割中心，并探索建立中日韩自由贸易区先行试验区。